Всего за несколько лет 3D-печать прошла эмбриональную стадию и уже начала стремительно развиваться в трех различных направлениях: разработка систем массового производства (много товаров), разработка систем массового производства (многие пользователи, для домашняя печать) и специализация производственных систем (специальные принтеры для конкретных продуктов, например те, кто в сфере строительства возможность построить здание в короткие сроки).
Излишне говорить, что наиболее перспективной областью применения этих технологий является транспорт: Именно здесь технология 3D-печати работает быстрее всего, и именно здесь она обещает очень заметное влияние в обозримом будущем.
Дивергентное 3DАмериканский стартап, базирующийся в Неваде, стремится радикально изменить механизмы производства автомобилей: в настоящее время он получил около 22 миллионов евро на финансирование своей платформы, которая делает шасси автомобиля путем 3D-печати. Технология основана на формовании специальных соединительных узлов, которые позволяют соединять отдельные детали с поверхностями из углеродного волокна для создания очень прочного, но очень легкого каркаса.
Платформа Divergent 3D снижает затраты, время производства и воздействие на окружающую среду при создании автомобилей, грузовиков и внедорожников. Первый прототип Blade был представлен два года назад одновременно на автосалоне в Лос-Анджелесе и на выставке электроники CES: это был настоящий гоночный автомобиль.
Время для 3D-печати сейчас
В отличие от других новостей, которые показывают «стройки», это исследование уже пользуется благосклонностью крупных производителей, и контакты скоро приведут к радикальному изменению механизмов производства: Altran Group, французская многонациональная консалтинговая компания, работающая в различных секторах машиностроения, уделяя особое внимание автомобилестроению и авиакосмической промышленности, участвовала в инвестициях в Divergent 3D, которая также пользуется вниманием китайского рынка. И снова в сентябре PSA (французская компания, производящая Peugeot и Citroen) объявила о стратегическом партнерстве с Divergent 3D для использования своей платформы. Я бы сказал, что мы там.
«Пришло время для новой модели производства автомобилей: децентрализованной, с большим разнообразием дизайна, меньшими затратами и меньшим воздействием на окружающую среду», - говорит Кевин Цзигер, генеральный директор Diergent 3D.
Видимые и непосредственные побочные эффекты? Автомобили на 50% легче потребляют меньше. Персонализация автомобиля позволит достичь неисследованных целей. Эксперименты в области дизайна позволят охватить новые сегменты и придумать принципиально новые виды транспортных средств.
А пока езжай на электрическом велосипеде, если сможешь :)
