Непосредственно с Tokyo Motor Show 2015 один из самых популярных элементов: робот-кентавр, представленный Yamaha.
Его зовут Мотобот: это концепция в фазе испытаний научно-исследовательского отдела японской компании. Устройство, способное управлять немодифицированным мотоциклом, пока со скоростью 120 км в час, но в предикат достижения 200 в час. Первый мотоцикл, на котором ездил Motobot, — это YZF-R1M.
Одна из наиболее интересных задач этой концепции — обеспечить роботу всю «чувствительность», необходимую для управления транспортным средством, во всех отношениях идентичном тому, что доступно человеку. Мотобот должен быть лучшим контроль над тормоза, руль, коробка передач, педали и все полезный элемент, гарантирующий траектория и устойчивость мотоцикла.
«Управление сложными движениями на высокой скорости требует предельной точности. Движение не на своем месте и все он разваливается», — объясняют они Yamaha.
Для чего это?
Это вопрос, который может возникнуть спонтанно, увидев этого механического «субъекта», управляющего двухколесным гоночным автомобилем. Помимо увлекательной задачи, очевидно, что есть цели в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе для такой области исследований: прежде всего улучшение систем безопасности и поддержки водителей-людей. Во-вторых, разработка мотоциклов, способных двигаться автономно, немного наподобие автомобилей. Наконец, в дальнейшем экспериментирую с новыми и различное использование.
Дорожные патрули электронных «Чипов»? Роботизированные пони-экспрессы? Кто может сказать.
В любом случае Валентино Росси предупрежден: эта механическая штука (внешний вид которой напоминает мне о фильме Нила Бломкампа «Гумандроид») сильно не сломается.
